Como una “deuda histórica” calificó Das Neves a la obra que abarcará una superficie mayor a los 3.000 metros cuadrados
Más de doce millones de pesos demandará la construcción del nuevo edificio que la Administración de Vialidad Provincial poseerá en la intersección de las calles Love John Parry y Castelli de Rawson, una obra de 3.126,94 metros cuadrados de superficie que se licitará el próximo jueves 27 de agosto en esa ciudad.
La realización de los trabajos, que tienen un plazo de ejecución de diecisiete meses, fue destacada por el gobernador del Chubut, Mario Das Neves, quien consideró a la obra como una “deuda histórica que está desde el año 89, 90, y corresponde que tengan un edificio”, dijo.
En ese marco el mandatario sostuvo que dichos trabajos se encuadran en acciones que apuntan a revalorizar los edificios administrativos de la capital provincial, indicando al respecto que “sobre todo los que son de Rawson pueden observar a medida que pasa el tiempo cómo las dependencias van mejorando”.
Cabe destacar que la apertura de ofertas para la ejecución de la obra se llevará a cabo el jueves 27 de agosto a las 12 horas en la sede central de Vialidad Provincial, ubicada en la calle Finoqueto nº 151 de Rawson.
MILLONARIOS TRABAJOS
Un presupuesto oficial de 12.037.753,99 pesos fue fijado por el gobierno provincial para la ejecución de los trabajos que consistirán en la construcción de un hall de acceso, área de Presidencia, y oficinas destinadas a las Direcciones de Asuntos Legales, de Contaduría, de Conservación y Obras por Administración, de Ingeniería Vial, de Obras por Contrato, de Planeamiento, de Pavimento Urbano, y de Secretaria General, Sistemas y Capacitación.
La obra incluye además una zona de subsuelo donde se desarrollará la sala de máquinas que contendrá tanques de reserva de agua diaria, tanques de incendio, una zona de tableros eléctricos, local sanitario y bajo ascensor. En el caso de los núcleos circulatorios tendrán en ambos casos una escalera de emergencia presurizada.
La fachada sobre la calle Love John Parry se desarrollará basándose en un sistema de perfiles de aluminio extruido anodizado existentes en el mercado denominado “frente integral”, siendo este sistema una óptima solución al puente térmico.
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